Leaders de l'industrie dans la réparation des fuites d'eau. Nous sommes votre partenaire de confiance pour garder votre véhicule au sec.
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Les fuites d'eau dans une voiture sont plus qu'une nuisance ; elles peuvent endommager le véhicule lui-même. La plupart du temps, l'eau provoque la formation de moisissures sur et sous les tapis et fait rouiller le plancher et d'autres composants métalliques. Si l'eau s'infiltre dans le système électrique, elle peut provoquer de graves courts-circuits et d'autres dommages difficiles à trouver et à réparer. Les problèmes électriques peuvent être très coûteux à réparer et à diagnostiquer. Malheureusement, les fuites d'eau peuvent être très difficiles à trouver. Souvent, l'endroit où l'eau apparaît à l'intérieur de la voiture n'est pas proche de l'endroit d'où elle provient. Parfois, les deux endroits peuvent être éloignés de quelques mètres. L'eau peut pénétrer dans le véhicule et emprunter un canal dans la carrosserie ou les garnitures intérieures avant d'atteindre l'endroit où elle apparaît. Ce guide présente les principaux types de fuites d'eau et explique comment les réparer. Certaines de ces réparations peuvent être effectuées par le propriétaire, tandis que d'autres nécessitent l'aide d'un professionnel.
Notre engagement couvre les réparations dans toute l'Amérique du Nord. Vous êtes donc protégé contre les défauts, ce qui vous permet de rouler l'esprit tranquille.
La commodité sur roues - LEAKPRO® livre son expertise à votre porte. Nous apportons la solution directement chez vous, ce qui fait de la réparation des fuites d'eau et d'air un jeu d'enfant.
Une expertise abordable - Là où la qualité rencontre la valeur. Nos frais de diagnostic peu élevés vous garantissent un service de premier ordre sans vous ruiner.
Comme pour tout type de dépannage, une grande partie du processus de recherche d'une fuite dépend de l'état d'esprit. Il est nécessaire de commencer par examiner où se trouve la fuite et quand elle se manifeste. Déterminez si l'eau n'est présente que lorsqu'il pleut et si elle ne se produit qu'en cas de forte pluie ou si une pluie légère peut également provoquer des fuites. Déterminez s'il faut que la voiture soit en mouvement ou qu'elle prenne un virage pour qu'il y ait une fuite, ainsi que le moment où la voiture a commencé à fuir.Les fuites d'eau laissent généralement des traces. Une moquette ou une tapisserie mouillée est une marque évidente, mais toutes les fuites ne sont pas aussi évidentes. De nombreuses fuites provoquent des taches d'eau qui sont des dépôts minéraux laissés par l'eau lorsqu'elle s'évapore. Un autre indicateur clé est la rouille à l'intérieur du véhicule. Plus on dispose d'informations sur le moment où la voiture fuit et sur les conditions dans lesquelles elle fuit, plus il est facile de déterminer exactement la cause de la fuite.
De nombreux facteurs différents peuvent être à l'origine d'une fuite dans une voiture. Certains d'entre eux sont liés à l'usure normale du véhicule, tandis que d'autres sont dus à de mauvaises réparations suite à une collision, à un pare-brise de rechange mal installé ou à l'ajout d'accessoires de rechange.
Si le pare-brise de la voiture a été remplacé récemment, il y a de fortes chances qu'il soit en cause. Si la quantité d'uréthane utilisée est insuffisante ou si l'ancien uréthane n'a pas été entièrement enlevé, le pare-brise risque de ne pas être étanche. L'uréthane mettant un certain temps à sécher, le véhicule ne doit pas être conduit pendant plusieurs heures après l'installation du nouveau pare-brise. Ne jamais utiliser de silicone pour colmater un pare-brise qui fuit, car cela empêcherait le produit d'étanchéité correct d'adhérer correctement, si le pare-brise devait être remplacé à l'avenir.
La deuxième zone la plus susceptible de présenter des fuites est celle des joints de portières, en particulier sur les voitures plus anciennes. Bien que le style des joints de porte puisse varier considérablement, ils sont tous en caoutchouc mousse, dont la surface est scellée. Lorsque la portière est fermée, ce joint est comprimé entre la portière et le cadre de la portière, ce qui assure l'étanchéité. Toute pièce en caoutchouc est affectée par l'âge et la chaleur accélère ce processus. Ainsi, dans les climats chauds, la détérioration des joints de porte est plus rapide que dans les climats plus frais. En vieillissant, le caoutchouc sèche, rétrécit et peut se fissurer. En outre, il n'est pas rare que les joints de porte se déchirent lorsque l'on introduit de gros objets dans la voiture. Certains accidents provoquent une déformation de la carrosserie et du châssis du véhicule. Les ateliers de carrosserie essaient de redonner à la voiture l'aspect du neuf, mais ce faisant, ils ne s'occupent pas toujours de ce gauchissement. Au lieu de redresser les pièces (ce qui peut s'avérer impossible), ils les calent pour qu'elles aient l'air correctes. Les joints de porte peuvent être remplacés. Il est essentiel que le joint soit correctement aligné.
Tout endroit où deux panneaux de carrosserie se rejoignent est un lieu privilégié pour les fuites. Lorsque ces joints sont situés en bas du véhicule, ils ne posent généralement pas de problème. En revanche, lorsqu'ils se trouvent sur le toit ou près du coffre arrière, ils peuvent être à l'origine de fuites importantes. Lorsque ces joints fuient, le point d'entrée de l'eau peut se trouver à quelques mètres de l'endroit où vous remarquez l'eau. Les joints de carrosserie peuvent fuir s'ils n'ont pas été correctement scellés en usine. Elles peuvent également s'ouvrir à la suite d'un accident ou d'un choc contre des nids-de-poule en raison de températures plus froides, rompant ainsi leur étanchéité d'origine. Il s'agit généralement d'une petite fuite très difficile à détecter. Outre le fait que l'eau sort à un endroit différent de celui où elle entre, le plus gros problème pour trouver ces fuites est que le produit d'étanchéité dans le joint donne l'impression qu'il ne devrait pas y avoir de fuite. Le mastic en silicone ne doit pas être utilisé, car il empêche la peinture d'adhérer et peut également provoquer de la rouille, car le silicone contient de l'acide acétique. Il existe un mastic spécial pour les joints de carrosserie, disponible en tubes de calfeutrage, qui est spécialement conçu à cet effet.
Les toits ouvrants sont un endroit où les fuites sont fréquentes. Si le joint autour du toit ouvrant est endommagé, de l'eau s'infiltre, en particulier lorsqu'il pleut ou qu'il y a des lavages de voitures. Les toits ouvrants des équipementiers sont conçus et fabriqués avec un "bac" sur tout le périmètre du toit ouvrant pour recueillir l'eau qui tente d'y pénétrer. Aux quatre coins de ce bac, des tubes d'évacuation permettent à l'eau excédentaire de s'écouler hors du véhicule, généralement derrière le tableau de bord ou près des passages de roue. Si un tube se déconnecte ou se bouche, il est assez facile de le réparer. Les obstructions peuvent être éliminées en enfonçant un morceau de fil de désherbage dans le tube. Il faut cependant veiller à ne pas percer le tuyau. Les tuyaux qui ont glissé du raccord peuvent être réinstallés. Dans ce cas, veillez à fixer le tuyau à l'aide d'un petit collier de serrage pour éviter qu'il ne tombe à nouveau.
Si la fuite commence peu après l'installation d'un accessoire de deuxième monte à l'extérieur du véhicule, il est fort probable que cette installation soit à l'origine de la fuite. Les toits ouvrants, les toits ouvrants sur la lune et les porte-bagages du marché secondaire nécessitent tous de percer des trous dans le toit du véhicule. Les toits ouvrants et les toits ouvrants à galandage doivent être fournis avec des joints en caoutchouc à placer sous la bride lors de l'installation. La partie mobile doit être munie d'un joint en caoutchouc adéquat pour l'étanchéifier contre le cadre. Toutefois, certaines unités bon marché peuvent ne pas avoir des joints suffisamment bien conçus. Dans ce cas, l'ajout d'un joint d'étanchéité en mousse autocollante peut s'avérer utile.Les supports de toit ne sont pas toujours fournis avec un joint d'étanchéité en caoutchouc sous lequel ils doivent être placés. Cependant, les trous de fixation doivent être scellés. Si aucun joint n'est fourni, ils peuvent être scellés à l'aide d'un produit de calfeutrage. Il ne faut pas utiliser de silicone pur, mais un mélange de silicone. Une autre façon de les sceller consiste à découper un joint en caoutchouc dans une feuille de caoutchouc ou une vieille chambre à air. Parfois, des trous sont percés pour faire passer des fils et le trou n'est pas correctement scellé ou une boucle d'égouttement n'est pas installée dans le fil.
Certains modèles de voitures ont tendance à rouiller au-dessus du pare-brise et de la lunette arrière. Même si le toit n'est pas visiblement rouillé sur toute sa surface, il est possible qu'il soit suffisamment rouillé pour permettre à l'eau de s'infiltrer. Il est nécessaire d'enlever le plus de rouille possible et de stabiliser le métal restant afin qu'il ne rouille pas. Une solution de phosphatation permet de stabiliser l'acier rouillé. Une fois cette opération effectuée, on peut utiliser du mastic pour carrosserie afin de combler la rouille et d'enduire la zone. La zone doit ensuite être poncée et repeinte. Il s'agit là d'un travail pour un professionnel de la réparation de carrosserie.
Il est possible que ce qui semble être une fuite n'en soit pas une. L'évaporateur de la climatisation est situé sous le tableau de bord de la voiture, au milieu ou du côté passager. L'humidité se condense généralement à l'extérieur de l'évaporateur lorsque le climatiseur est utilisé. Si le tuyau de vidange se détache ou est obstrué par des débris, cette condensation s'égoutte à l'intérieur du plancher du véhicule, provoquant ainsi un plancher humide. Une autre cause possible de fuite à l'intérieur du véhicule, outre l'eau, est le liquide de refroidissement provenant du moteur de la voiture. L'évaporateur de la climatisation fait partie du système de chauffage du véhicule (il ressemble à un petit radiateur de voiture). Il utilise le liquide de refroidissement du moteur pour amener la chaleur du moteur dans le véhicule. Tout comme un radiateur peut être percé, ce serpentin peut l'être également. Le liquide de refroidissement, à l'odeur agréable et légèrement collante, pénètre alors dans le véhicule, sous le tableau de bord.Pour réparer un cœur de chauffe, il faut le retirer du véhicule et le remplacer. Selon la conception du véhicule, il peut être nécessaire de retirer le tableau de bord ou une partie du tableau de bord pour accéder au cœur de chauffe. Il s'agit d'une réparation longue et coûteuse qui doit être effectuée par un professionnel local.
La recherche de fuites d'eau dans un véhicule peut s'avérer difficile, car le point d'entrée de l'eau n'est pas forcément celui où l'eau apparaît à l'intérieur du véhicule. Chez LEAKPRO®, nous connaissons les problèmes et disposons de la formation, des outils et des produits nécessaires pour réparer la ou les fuites de manière rapide et efficace. Nos techniciens hautement qualifiés ont les moyens de réparer la fuite d'eau et de remédier à ses conséquences (moisissures et moquettes mouillées). Les équipementiers font confiance à LEAKPRO®, tout comme votre concessionnaire, et vous devriez en faire autant. Appelez-nous dès aujourd'hui.
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J'ai récemment découvert une fuite dans mon coffre et un collègue m'a recommandé Leakpro. J'ai été impressionné par la rapidité de leur réaction et de leur intervention. Ils ont envoyé quelqu'un immédiatement. Le prix était également très raisonnable, car je m'attendais à payer beaucoup plus cher chez un concessionnaire et à attendre beaucoup plus longtemps pour que le problème soit résolu. Je recommande Leakpro à tous ceux qui recherchent un service rapide, fiable et efficace. Le travail a été bien fait dès la première fois.
Je suis extrêmement satisfait du service fourni par Jesse de LEAKPRO. Après avoir analysé les causes des différentes fuites dans le toit de mon véhicule, il m'a expliqué ce qui n'allait pas, ce qu'il fallait faire et m'a donné un devis. Il était très compétent, professionnel et a travaillé très dur pour résoudre tous les problèmes. Par la suite, j'ai passé un lavage de voiture et j'étais tellement soulagé qu'il n'y ait plus de fuites. Ne gaspillez pas d'argent en allant dans un endroit qui "pourrait" être capable de réparer une fuite - allez chez LEAKPRO et faites-le correctement.
Jesse a démontré que LEAKPRO est un véritable professionnel dans son domaine. La réparation a été effectuée au début du mois de septembre et mon véhicule a connu des périodes de fortes pluies puisqu'il est garé à l'extérieur. Nous sommes maintenant à la mi-novembre et je suis heureux d'annoncer que le plancher est resté sec ! Merci encore une fois à Jesse !
Un service étonnant, j'ai pu expliquer les problèmes que j'avais avec ma voiture. J'ai pu prendre un rendez-vous assez rapidement, les gars étaient très professionnels et m'ont même emmené dans un café à proximité pendant que j'attendais. Ils ont pu trouver la fuite et l'ont réparée le jour même. Maintenant, ma voiture ne fuit plus !
Ils ont colmaté la fuite de ma F150 presque neuve. J'ai été un peu déçu par le prix final, mais un an plus tard, elle est toujours sèche.
Merci pour la note de 5 étoiles ! Nous sommes heureux d'apprendre que vous avez été satisfaits de votre service !
Alex a été très sympathique et arrangeant ! Le délai entre la réservation et la restitution de la voiture a été d'environ 36 heures. Un temps d'exécution très impressionnant et une excellente communication.
LEAKPRO® a réparé ma voiture en 10 minutes et ne m'a même pas fait payer puisque le travail était si simple. Un service de premier ordre, j'ai fini par apporter une boîte de beignets juste pour les remercier !
Rapide et efficace, ils viennent chez vous et diagnostiquent le problème. Jesse m'a beaucoup aidé. Il a identifié le problème, l'a résolu et a tout testé par la suite pour s'assurer que le problème était réglé. Le tout a pris environ une heure et demie. Il a tout traité avec soin, et en plus c'est très abordable. ______
Jesse de Leakpro était professionnel et compétent. Je le recommande vivement. Maintenant que le service a été effectué, cela fait 2 semaines qu'il n'y a plus de fuites, je suis très content, merci encore.
Nous avons eu un problème avec notre voiture de fonction et l'avons découvert tard dans la soirée. Jesse nous a contactés et est venu dès le matin. Il était à l'heure, juste et compétent. Nous ferons de nouveau appel à lui pour tout problème de fuite de voiture.
Trevor a été formidable et très compétent, je vous le recommande vivement !
J'avais une fuite au niveau de la vitre arrière et des feux de freinage sur mon Ram 1500. J'ai appelé Mike @ Leakpro et il m'a dit qu'il s'agissait d'un problème très courant sur les béliers. Il est venu et l'a réparé. Je suis très satisfait de son service et de son professionnalisme et je recommanderais vivement son service à tous ceux qui ont des problèmes de fuite sur leur véhicule.
Jesse a été facile à contacter et a réparé la fuite dans la cabine de mon RAM 1500 dans l'heure qui a suivi son arrivée sur le site. La communication a été claire, professionnelle et le travail a été solide jusqu'à présent - plus de fuites après 3 mois. Le prix était plus que correct. Il a même nettoyé la tache d'eau sur la garniture de toit. A recommander.
J'avais une fuite d'eau frustrante à l'intérieur de mon Nissan Murano qui provenait de mon toit ouvrant. J'ai contacté Mike qui a été très réactif et qui a tout de suite su quel était le problème. En l'espace de quelques jours, il est venu chez moi et a réglé le problème sur-le-champ. Cela fait maintenant 6 mois et je n'ai pas eu de fuite depuis. Je recommande vivement LEAKPRO pour tout problème lié à l'infiltration d'eau dans votre voiture.
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